Freelander 8 z napędem EREV zauważony w ZEA. Duży SUV Chery JLR przed globalną premierą

Freelander 8, pełnowymiarowy SUV z napędem EREV powstający w joint venture Chery i Jaguar Land Rover, został zauważony w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Do obserwacji doszło krótko po rozpoczęciu przedsprzedaży modelu w Chinach. Egzemplarze uwiecznione na zdjęciach to samochody przedprodukcyjne przechodzące testy drogowe. Według doniesień, pojazd wkrótce trafi do ZEA, a w ślad za tym na kolejne globalne rynki.

Fotografie opublikował @dxbcarburator na Telegramie. Widać na nich dwa auta z częściowym kamuflażem. Białe są zderzaki, klapy bagażnika oraz niektóre elementy wykończenia nadwozia. Jeden z egzemplarzy to wersja podstawowa, bez czujnika LiDAR na dachu.

Freelander 8 podczas testów w ZEA

Obecność Freelandera 8 w ZEA nie jest przypadkowa. Wcześniej model debiutował na forum inwestycyjnym Abu Zabi w Szanghaju. Marka aktywnie rozwija obecność w mediach społecznościowych na rynkach zagranicznych, koncentrując się na ZEA, Kuwejcie, Katarze i Arabii Saudyjskiej. Wygląda na to, że ZEA będą pierwszym kierunkiem zagranicznej ekspansji Freelandera. Region Zatoki Perskiej od lat należy do kluczowych rynków dla dużych SUV-ów, a rosnąca liczba chińskich marek właśnie tam buduje swoją międzynarodową pozycję.

Ceny w Chinach i wymiary nadwozia

W Chinach przedsprzedaż Freelandera 8 ruszyła z ceną 186 945 – 252 945 PLN (50 425 – 68 230 USD). Za tę kwotę klient otrzymuje pełnowymiarowego SUV-a o wymiarach 5118 mm długości, 2050 mm szerokości i 1898 mm wysokości, z rozstawem osi 3040 mm. Kanciaste nadwozie wyróżniają duże prostokątne reflektory, solidne zderzaki oraz charakterystyczne słupki D, które odwołują się do pierwszej generacji Land Rovera Freelandera.

Układ EREV i wyposażenie wnętrza

Freelander 8 jest dostępny w układzie pięcio- i sześciomiejscowym. Wersja trzyrzędowa ma w drugim rzędzie dwa fotele kapitańskie z funkcją zerowej grawitacji, wentylacją, podgrzewaniem i masażem o 16 punktach. Deska rozdzielcza zawiera 46,3 cala ekranów oraz 15,6 cala monitor. Do dyspozycji pasażerów oddano także 17,3 cala wyświetlacz montowany w suficie, 10 litrową lodówkę oraz szeroki pakiet technologii Huawei, w tym system wspomagania jazdy oparty na LiDAR-ze.

Napęd EREV łączy 1,5 litrowy silnik spalinowy pełniący funkcję range extendera z baterią LFP o pojemności 60,3 kWh. Zasięg elektryczny wynosi 310 km według cyklu CLTC. Standardem jest napęd AWD z dwoma silnikami. Łączna moc to 610 kW (818 KM), a moment obrotowy 813 Nm. Sprint do 100 km/h zajmuje 4,6 sekundy. Auto wyposażono też w skrętne tylne koła i pneumatyczne zawieszenie.

Taka konfiguracja trafia w potrzeby klientów na Bliskim Wschodzie. Duże odległości między miastami i gorący klimat sprawiają, że hybrydowy układ z możliwością jazdy elektrycznej na co dzień i spalinowym generatorem na długich trasach ma realne uzasadnienie. EREV eliminuje obawy o zasięg bez konieczności rozbudowy infrastruktury ładowania, co jest szczególnie istotne w krajach Zatoki Perskiej. Freelander 8, budowany w ramach współpracy Chery i Jaguar Land Rover, łączy chińską technologię bateryjną z brytyjskim dziedzictwem marki, a jego testy w ZEA pokazują, że producent traktuje ten region jako priorytetowy w globalnej strategii rozwoju.