Freelander 8 EREV: 818 KM, 310 km zasięgu, cena od 202 tys. zł. Debiut 3 września w Chinach

[Freelander](/producent/freelander) 8 zadebiutuje w Chinach 3 września. To pełnowymiarowy SUV z wyższej półki, który powstaje w spółce joint venture [Chery](/producent/chery) Jaguar Land Rover (CJLR). Model wykorzystuje układ napędowy EREV z dwusilnikowym AWD o mocy 610 kW (818 KM) i 813 Nm momentu obrotowego. Zasięg elektryczny wynosi 310 km według cyklu CLTC. Przedsprzedaż w Chinach ruszyła z ceną od 202 320 do 273 760 PLN, czyli od 50 580 do 68 440 USD.

Pozycjonowanie i historia modelu

Freelander 8 jest następcą SUV-a Land Rover Freelander, który zniknął z rynku w 2014 roku wraz z premierą Discovery Sport. Nowy model nie korzysta jednak z brytyjskiej platformy. To konstrukcja opracowana przez CJLR, czyli spółkę joint venture Chery i Jaguar Land Rover. Samochód był już testowany na drogach Zjednoczonych Emiratów Arabskich, co wskazuje na przygotowania do globalnej premiery. Model trafia do segmentu pełnowymiarowych SUV-ów premium, gdzie rywalizuje z elektrycznymi i hybrydowymi konstrukcjami chińskich producentów. Cherry wykorzystuje tu rozpoznawalną nazwę Freelander, aby zaistnieć w segmencie wyższym niż dotychczasowe modele tej marki. Współpraca z Jaguar Land Rover daje też dostęp do technologii i renomy, które zwiększają wiarygodność projektu.

Wymiary i podwozie

Freelander 8 ma 5118 mm długości, 2050 mm szerokości i 1898 mm wysokości. To o 736 mm więcej niż w pierwszej generacji Land Rover Freelander. Rozstaw osi wynosi 3040 mm, co przekłada się na przestronną kabinę. Samochód jeździ na kołach o średnicy 21 lub 22 cali, wyposażonych w opony Pirelli P Zero Elect. Podwozie oparto na dwukomorowym zawieszeniu pneumatycznym. Samochód ma też skrętne tylne koła, dzięki którym promień skrętu wynosi 5,15 m. Prześwit to 220 mm. Freelander 8 może holować przyczepę o masie do 2000 kg.

Wnętrze i wyposażenie

Kabina oferuje dwa warianty układu siedzeń: 5 i 6 miejsc. Przed kierowcą znajduje się ekran o przekątnej 46,3 cala umieszczony pod przednią szybą, który pełni funkcję cyfrowego zestawu wskaźników. Centralny ekran dotykowy ma 15,6 cala i obsługuje Apple CarPlay oraz Huawei HiCar. Fotele drugiego rzędu mają 16-punktowy masaż, a w suficie zamontowano monitor o przekątnej 17,3 cala. Wyposażenie obejmuje także lodówkę o pojemności 10 litrów i składane stoliki.

Napęd EREV i osiągi

Freelander 8 korzysta z układu EREV, w którym silnik spalinowy pełni wyłącznie funkcję range extendera. Pod maską pracuje 1,5-litrowy silnik benzynowy, który zasila akumulator LFP o pojemności 60,3 kWh. Dzięki temu samochód ma 310 km zasięgu elektrycznego według chińskiego standardu CLTC. W codziennej jeździe po mieście kierowca może korzystać głównie z energii elektrycznej, a silnik spalinowy przejmuje rolę generatora podczas dłuższych tras. Standardowy napęd AWD składa się z dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 610 kW (818 KM). Moment obrotowy wynosi 813 Nm. Freelander 8 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. Takie parametry plasują go wśród najmocniejszych SUV-ów w swojej klasie, niezależnie od rodzaju napędu.

Sytuacja rynkowa i konkurencja

Cena od 202 320 do 273 760 PLN stawia Freelandera 8 w segmencie premium. W Chinach za tę kwotę klient otrzymuje pełnowymiarowego SUV-a z napędem AWD, zasięgiem elektrycznym 310 km i mocą 818 KM. To połączenie parametrów, które w europejskich modelach tej klasy kosztuje znacznie więcej. Układ EREV odpowiada na realne potrzeby rynku, bo łączy zalety napędu elektrycznego z możliwością jazdy na długich dystansach bez zależności od infrastruktury ładowania. Testy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich sugerują, że Chery i Jaguar Land Rover przygotowują Freelandera 8 do sprzedaży poza Chinami. Bliski Wschód jest naturalnym rynkiem dla dużych SUV-ów, a gorący klimat sprawdza trwałość baterii i układów chłodzenia. Jeśli model trafi również do Europy, stanie się konkurencją dla elektrycznych i hybrydowych konstrukcji takich marek jak BMW, Mercedes-Benz czy Volvo. Na razie oficjalne plany importerów nie zostały ogłoszone.