CATL omija dystrybutorów – ogniwa LFP od 252 zł/kWh, 1800 firm już zarejestrowanych

CATL ogłosiło, że w CATL Mall, swoim sklepie internetowym ze sprzedażą bezpośrednią, zarejestrowało się już ponad 1800 firm z sektora magazynowania energii. Platforma działa od czerwca 2026 roku i celuje w integratorów małych oraz średnich systemów energetycznych. Usunięcie dystrybutorów z łańcucha sprzedaży ma obniżyć koszt ogniw, które dotychczas były dostępne głównie dla dużych odbiorców.

Sklep zaktualizował asortyment. Cena detaliczna ogniw LFP do magazynowania energii zaczyna się od 232,65 PLN (423 CNY) za kWh, co według kursu z dnia publikacji odpowiada 63 USD. W ofercie znalazły się moduły LFP o pojemności 47 i 105 kWh oraz kontenery o długości 6,6 metra (20 stóp) mieszczące do 5 MWh. Kompozycja produktów pokazuje, że CATL chce obsłużyć całe spektrum instalacji, od przydomowych po wielkoskalowe.

Producenci pojazdów elektrycznych zamawiają ogniwa bezpośrednio u źródła. Mniejsze firmy z branży magazynowania energii nie osiągają jednak minimalnych progów zamówień, dlatego były skazane na pośredników. Taki model rodzi problemy z jakością ogniw, ich spójnością i terminowością dostaw. Rozwój rozproszonych magazynów energii oraz hybrydowych instalacji solarnych dodatkowo zwiększa popyt na małe partie ogniw o przewidywalnych parametrach.

CATL deklaruje, że minimalne zamówienie to 3 pudełka, czyli 600 ogniw, a klient otrzymuje pięcioletnią gwarancję bez dodatkowych opłat. Wysyłka następuje w ciągu 3 do 5 dni. Takie warunki eliminują negocjacje handlowe i przyspieszają realizację projektów.

Z oferty zniknęło ogniwo 100 Ah, a wariant 587 Ah pozostaje niedostępny. Dostępne są ceny dla ogniw 280 Ah i 314 Ah. Oba modele przystosowano do pracy z prądem 1C, co jest standardem w ogniwach LFP poza sektorem motoryzacyjnym. CATL szacuje ich żywotność na 8000 cykli przy 70% stanie zdrowia (SoH).

Ogniwo 280 Ah kosztuje 0,2717 PLN (0,494 CNY) za Wh, a za kilowatogodzinę trzeba zapłacić 294 PLN (73,5 USD). Minimalna partia 600 sztuk zapewnia 603 kWh i kosztuje około 154 800 PLN (38 700 USD). Wariant 314 Ah wyceniono na 0,23265 PLN (0,423 CNY) za Wh, co daje 251,6 PLN (62,9 USD) za kWh. Zamówienie 600 egzemplarzy to 538 kWh za około 148 800 PLN (37 200 USD).

To zestawienie wypada powyżej średniej dla chińskiego rynku. Według serwisu ess-news.com w kwietniu 2026 roku średnie ceny ogniw LFP 280 Ah i 314 Ah wynosiły odpowiednio 220,4 PLN (55,1 USD) i 235,2 PLN (58,8 USD) za kWh. Podwyżki były skutkiem rosnących kosztów materiałów i dużego popytu. Mimo to różnica w przypadku ogniwa 314 Ah jest symboliczna, co może świadczyć o celowej strategii cenowej względem konkurencji.

Producenci tacy jak BYD, EVE Energy, CALB czy Gotion High Tech oferują ogniwa o zbliżonych specyfikacjach i gwarancjach w niższych cenach. Przewaga CATL Mall leży w prostym dostępie do produktu i sile marki. Część kupujących akceptuje wyższą cenę za postrzeganą jakość z najwyższej półki, co pozwala CATL utrzymać marże w segmencie mniej wrażliwym cenowo.

Platforma nie publikuje cen modułów i kontenerów do magazynowania energii. To utrudnia ocenę pełnej oferty oraz porównanie kosztów całej inwestycji. Brak transparentności w tym zakresie może być celowy, bo ceny komponentów zależą od konfiguracji, a wycena indywidualna pozwala negocjować większe kontrakty.

CATL określa platformę jako narzędzie B2B. Rejestracja wymaga licencji biznesowej wydanej przez Chińską Państwową Administrację ds. Regulacji Rynku (SAMR). Koncern twierdzi, że proces jest prosty jak zamawianie jedzenia na wynos: rejestracja zajmuje minutę, a pierwsze zamówienie udaje się złożyć w 20 minut. Serwis CarNewsChina, korzystając z pomocy lokalnej firmy, przetestował ten proces.

Po przesłaniu licencji i danych użytkownik przechodzi na stronę główną CATL Mall, gdzie widzi moduły, kontenery i pojedyncze ogniwa. Interfejs przypomina typowy sklep internetowy: można modyfikować ilość i obserwować zmianę cen w czasie rzeczywistym. Ceny katalogowe nie są widoczne dla osób niezalogowanych.

CarNewsChina nie złożyło zamówienia o wartości 15 egzemplarzy modelu BYD Seagull, ale proces wygląda na spójny. Po zatwierdzeniu zamówienia należy liczyć się z kontaktem pracownika wsparcia w sprawie dostawy, płatności i podatków. CATL dodatkowo zastrzega, że ceny ogniw podlegają dynamicznym zmianom wraz z kosztami surowców.

Według China EV DataTracker CATL pozostaje największym producentem baterii w Chinach. W czerwcu 2026 roku zainstalował 31,4 GWh ogniw, co przełożyło się na 42,9% udziału w krajowym rynku. Na arenie międzynarodowej koncern zaopatruje zarówno chińskich, jak i zagranicznych producentów samochodów.

Ekspansja w kierunku magazynowania energii i sprzedaży bezpośredniej to naturalna odpowiedź na zatłoczony rynek motoryzacyjny i presję cenową w branży baterii. Dywersyfikacja kanałów dystrybucji pozwala CATL utrzymać wolumeny i marże, równocześnie budując relacje z klientami, którzy mogą w przyszłości przekształcić się w dużych odbiorców. To ruch o charakterze strategicznym, nie tylko taktycznym.

Źródło: CATL Mall, ess-news.com