BYD Fang Cheng Bao Formula S – wnętrze ujawnione na zdjęciach szpiegowskich. Premiera sedana liftback w III kwartale 2026

BYD testuje w Chinach model Fang Cheng Bao Formula S, a opublikowane zdjęcia po raz pierwszy ujawniają sedana typu liftback. Przecieki pokazują również jego wnętrze. Producent złożył już wnioski o pozwolenia na sprzedaż dla liftbacka Formula S oraz kombi Formula S GT, przygotowując grunt pod premierę w trzecim kwartale 2026 roku.

Fang Cheng Bao rozszerza gamę o sedany i kombi

Fang Cheng Bao (FCB), wprowadzony na rynek w Chinach w 2023 roku jako terenowa submarka BYD, w 2024 roku ogłosił rozszerzenie oferty o samochody sportowe i sedany. Na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2026 roku zaprezentowano koncepcyjny model Formula X, który zapowiadał kierunek stylistyczny nowej linii.

Zarówno liftback S, jak i kombi S GT zadebiutowały 11 czerwca, kiedy chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) opublikowało pozwolenia na sprzedaż FCB. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie przedstawiają sedana Formula S w lekkim kamuflażu, z niemalowanymi zderzakami i minimalną ilością folii, co wskazuje na stan bliski produkcyjnemu.

Wyposażenie i wnętrze Formula S

Zdjęcia ujawniają sedana wyposażonego w dachowy czujnik LiDAR. Oczekuje się, że model otrzyma system wspomagania jazdy DiPilot 5.0 BYD. Oznaczenia na testowanym egzemplarzu zostały zakryte, ale felgi pokrywają się z tymi zgłoszonymi przez FCB we wniosku do MIIT.

Wnętrze uchwycone na zdjęciach, prawdopodobnie wykonanych podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2026 roku, prezentuje aksamitne czerwone wykończenie oraz kierownicę z wytłoczonym logo FCB. Przednie fotele mają boczne podparcia, ale ich kształt nie sugeruje wyczynowego charakteru.

Wymiary i masa obu wersji nadwozia

Formula S i S GT to pierwsze sedany i kombi w gamie FCB. Oba modele dzielą język stylistyczny zbliżony do sportowego samochodu Denza Z. Elementy aerodynamiczne, takie jak przednie spojlery i tylne dyfuzory, są obecne w obu wersjach. Tylne światła nawiązują kształtem do logo FCB.

Liftback Formula S ma 5060 mm długości, 1967 mm szerokości i 1483 mm wysokości. Kombi S GT jest krótsze o 35 mm, ale dorównuje liftbackowi pod względem szerokości i wysokości. Rozstaw osi wynosi 2950 mm w obu przypadkach.

Sedan S jest lżejszy, z masą własną od 1999 do 2250 kg. Większa pojemność wnętrza kombi S GT podnosi masę własną do 2170 2280 kg.

Układy napędowe i akumulatory

Sedan S otrzymuje tylny silnik o mocy 245 kW (329 KM) dla podstawowej wersji z napędem na tylne koła (RWD) oraz mocniejszy tylny silnik o mocy 300 kW (402 KM) dla średniej wersji RWD. Podstawowe kombi S GT z napędem RWD również otrzymuje tylny silnik o mocy 245 kW (329 KM). Topowe wersje obu modeli z napędem na wszystkie koła (AWD) będą wyposażone w układ dwusilnikowy o mocy 490 kW (657 KM).

Szczegóły dotyczące akumulatora nie zostały ujawnione, ale oba modele mają korzystać z akumulatora Blade Battery 2.0 BYD oraz technologii Flash Charging. Według CarNewsChina, Formula S i S GT mają trafić na rynki międzynarodowe pod marką Denza, co jest zgodne z dotychczasową strategią FCB.

Pozycja rynkowa i konkurencja

Według China EV DataTracker, Fang Cheng Bao dostarczył 26 361 sztuk na rynku krajowym w maju 2026 roku. Marka odnotowuje konsekwentny wzrost rok do roku przez ostatnie 12 miesięcy. Obecna gama FCB składa się wyłącznie z terenowych SUVów, a wprowadzenie Formula S i S GT pozwoli na dywersyfikację oferty i wejście w segmenty o wyższej konkurencyjności, gdzie głównymi rywalami będą modele takie jak Nio ET7, Xpeng P7 oraz Tesla Model S.