BYD bije rekordy: 17-milionowy pojazd NEV zjechał z taśmy. To Seal 08 z 100 tys. zamówień

8 lipca 2026 roku BYD oficjalnie potwierdził zjazd z linii produkcyjnej 17 milionowego pojazdu nowej energii (NEV). Tym symbolicznym modelem został BYD Seal 08, flagowy sedan, który zadebiutował 2 lipca. Według danych Yiche, Seal 08 zgromadził już ponad 100 000 stałych zamówień.

To osiągnięcie obrazuje gwałtowne przyspieszenie skali produkcyjnej chińskiego giganta. BYD został pierwszym producentem na świecie, który 18 listopada 2024 roku przekroczył próg 10 milionów NEV. Kolejny kamień milowy, 15 milionów, padł 18 grudnia 2025 roku. Osiągnięcie poziomu 17 milionów zajęło firmie nieco ponad sześć miesięcy od momentu pokonania bariery 15 milionów i mniej niż trzy miesiące od wyprodukowania 16 milionowego egzemplarza.

BYD Seal 08 – design i wymiary

Seal 08 wykorzystuje język stylistyczny Ocean Aesthetics 2.0. Charakteryzuje się zamkniętą osłoną chłodnicy, smukłymi reflektorami i rzeźbioną maską, co nadaje mu dynamiczną sylwetkę. Na dachu pojazdu zamontowano LiDAR, a system wspomagania jazdy opiera się na inteligentnym zestawie God’s Eye B.

Wymiary sedana to 5150 mm długości, 1999 mm szerokości i 1505 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3030 mm. Linia dachu opada ku tyłowi, klamki drzwi są częściowo chowane, a pojazd stoi na dużych, wieloramiennych felgach. Tylną część nadwozia zdominowano pełnoszerokościowym pasem świateł.

Wnętrze flagowej kabiny utrzymano w minimalistycznym stylu. Centralnym punktem deski rozdzielczej jest duży, pływający ekran oraz cyfrowy zestaw wskaźników. Przednie fotele oferują funkcję zero gravity. Tylna część kabiny wyposażona została w elektryczne podnóżki, niezależny ekran sterowania, składany stolik, wbudowaną lodówkę oraz fotele z ogrzewaniem, wentylacją i masażem.

Osiągi i technologia napędu

Seal 08 dostępny jest w dwóch wariantach napędu: w pełni elektrycznym (BEV) oraz hybrydowym typu plug-in (PHEV). Oba wykorzystują technologie szybkiego ładowania.

Wersja BEV oparta jest na platformie wysokiego napięcia 800V i korzysta z drugiej generacji akumulatora Blade. Deklarowany zasięg w cyklu CLTC wynosi 905 km. Producent podaje, że po 5 minutach ładowania możliwe jest odzyskanie 400 km zasięgu.

Wersja PHEV napędzana jest hybrydowym układem 1.5T. Łączna moc silników wynosi 400 kW (536 KM). Pojemność akumulatora to 45,36 kWh. Zasięg w trybie czysto elektrycznym według CLTC sięga 400 km, a łączny zasięg wynosi 1660 km.

Pojazd integruje tylne koła skrętne oraz inteligentny system kontroli nadwozia DiSus-A.