Kabina BYD Denza Z9S ujawniona: 1 194 KM, fizyczne przyciski i błyskawiczne ładowanie

BYD Denza Z9S sedan został oficjalnie zaprezentowany, przynosząc nową koncepcję wnętrza, zmodyfikowaną stylistykę nadwozia oraz krótsze wymiary w porównaniu do modelu Denza Z9. To odrębny wariant sedana względem shooting brake Denza Z9 GT, który rozszerza rodzinę Z o konfiguracje napędu jednosilnikowego i trójsilnikowego.

Z9S stanowi kontynuację wcześniejszych ujawnień regulacyjnych i specyfikacyjnych. Wstępne zgłoszenie w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) przedstawiło wymiary modelu oraz wersję z jednym silnikiem. Późniejsze dane od Denzy ujawniły szczegóły trójsilnikowego wariantu z napędem na cztery koła.

Nowa kabina z fizycznymi przyciskami

Kabina Z9S otrzymuje nowy układ. Według raportu Autohome, sedan ma przeprojektowane wnętrze względem istniejącego Z9. Zastosowano nową, trójramienną kierownicę, a wyświetlacz instrumentów zintegrowano z obszarem konsoli środkowej, wykończonym prostoliniowym czarnym lakierem fortepianowym.

Deska rozdzielcza zawiera duży, pływający centralny ekran dotykowy. Źródło nie podaje rozmiaru wyświetlacza, rozdzielczości ani specyfikacji procesora. Konsola środkowa zachowuje fizyczne elementy sterujące pod centralnym ekranem dla funkcji takich jak Auto Parking, e³ (trójsilnikowa niezależna platforma napędowa) oraz DiSus (inteligentny system kontroli nadwozia). Inne zmiany obejmują przeprojektowane boczne nawiewy i zmienione wykończenie dekoracyjne głośników drzwiowych.

Fotele mają zaktualizowany styl zagłówków i pikowanie w romby. Środkowy podłokietnik tylnego rzędu zawiera zintegrowany wyświetlacz sterowania. Dodatkowe funkcje foteli, szczegóły regulacji i specyfikacje materiałów nie zostały ujawnione.

Wymiary i nadwozie

Z9S otrzymuje krótsze nadwozie i dwa układy napędowe. Denza Z9S mierzy 5 090 mm długości, 1 980 mm szerokości i 1 490 mm wysokości, z rozstawem osi 3 025 mm. W porównaniu do sedana Denza Z9 jest o 145 mm krótszy, 10 mm węższy, 28 mm niższy i ma o 100 mm krótszy rozstaw osi.

Na zewnątrz Z9S posiada dachowy LiDAR, dzielone reflektory z górnymi paskami LED i dolnymi głównymi jednostkami świetlnymi, zaktualizowane klamki drzwi, czarne wykończenie okien, duże koła z żółtymi zaciskami hamulcowymi, zmodyfikowane tylne światła i przeprojektowany tylny zderzak. Pojazd wyposażony jest w system wspomagania jazdy DiPilot 300 z LiDAR-em firmy BYD (znany w Chinach jako God's Eye B). Szczegółowe funkcje oprogramowania, specyfikacje czujników i parametry operacyjne systemu LiDAR nie zostały ujawnione. Plakietka Flash Charging z tyłu identyfikuje pojazd z systemem szybkiego ładowania drugiej generacji Blade Battery firmy BYD.

Układy napędowe i osiągi

Zgłoszono, że Z9S oferuje wiele konfiguracji układu napędowego. Zgłoszenia MIIT pokazują wersje z napędem na tylne koła i jednym silnikiem o mocy 320 kW i 370 kW, obie sparowane z pakietem akumulatorów o pojemności 102,326 kWh. Wersja o wyższej mocy jest wymieniona z zasięgiem CLTC wynoszącym 920 km.

Z9S będzie również oferować trójsilnikową wersję e³ z napędem na cztery koła o łącznej mocy 890 kW (1 194 KM). Ta wersja używa tego samego pakietu akumulatorów o pojemności 102,326 kWh i jest wymieniona z zasięgiem CLTC wynoszącym 780 km.

Pozycja rynkowa i sprzedaż

Z9S dołącza do oferty Denzy po tym, jak istniejące modele marki odnotowały 18 631 sprzedaży w czerwcu 2026 roku, na czele z D9 z 6 952 sztukami i Z9 GT z 6 025 sztukami, według China EV DataTracker. Ceny i terminy dostaw nowego sedana pozostają niedostępne.