Lynk & Co 02 w nowej odsłonie: pierwszy z rewolucyjnym napędem Geely 16 w 1 o sprawności 93,8%

Zaktualizowany Lynk & Co 02, elektryczny fastback SUV, będzie pierwszym modelem koncernu Geely wyposażonym w nowy, zintegrowany napęd elektryczny 16 w 1. Informację przekazali przedstawiciele marki. Pojazd stanowi lifting modelu Lynk & Co Z20, który na rynku chińskim będzie oferowany pod nazwą Lynk & Co 20. Zaprezentowany 16 lipca układ napędowy osiąga deklarowaną sprawność maksymalną na poziomie 93,8%.

Nowy napęd Thunder 16 w 1 od Geely

Podczas premiery technologii przedstawiciele Geely Auto poinformowali, że sportowy sedan Geely Galaxy TT otrzyma nowy napęd elektryczny. Model ten nie trafił jednak jeszcze do sprzedaży na rynku krajowym. Dzień później, 17 lipca, średnio wysoka marka Geely, Lynk & Co, ujawniła, że to właśnie zmodernizowany Z20 będzie pierwszym pojazdem w branży wprowadzającym na rynek ten element układu napędowego.

Nowy napęd elektryczny, nazwany Thunder, integruje 12 elementów sprzętowych: silnik elektryczny, sterownik silnika, reduktor, przetwornicę DC-DC, OBC, PDU, HBMS, LBMS, VCU, TMS, aktywne sterowanie wstępnym ładowaniem oraz bramę domeny mocy. Obejmuje także cztery funkcje programowe: zarządzanie energią, zarządzanie ładowaniem, kontrolę ruchu i zarządzanie stanem technicznym.

Według danych producenta, okablowanie wysokiego napięcia w tym napędzie zostało zredukowane o 30%. Dłuższe przewody generują wyższy opór, co prowadzi do większych strat energii. Skrócenie wiązki kablowej bezpośrednio przekłada się na poprawę ogólnej efektywności energetycznej pojazdu. Całkowita wysokość napędu Thunder wynosi poniżej 325 mm, co uwalnia przestrzeń dla nowych technologii, takich jak steer by wire, oraz pozwala na zwiększenie pojemności bagażnika i przedniego bagażnika (frunk).

Wydajność i ryzyka serwisowe

Czas sterowania systemem 16 w 1 skrócono z 40 do 2 milisekund. Kolejną zaletą jest efektywność energetyczna. Wcześniej przedstawiciele Geely informowali, że sedan Galaxy TT osiągnął zużycie energii na poziomie 8,20 kWh na 100 km, bijąc rekord Guinnessa. Zintegrowana konstrukcja pozwoliła również na zmniejszenie łącznej liczby części o ponad 180, co obniża koszty produkcji.

Należy jednak uwzględnić potencjalne ryzyko serwisowe. W przypadku awarii tego zintegrowanego modułu koszt naprawy będzie znacznie wyższy. Standardowo moduły elektroniczne, takie jak OBC, przetwornica DC-DC i skrzynka rozdzielcza wysokiego napięcia, są montowane w oddzielnych obudowach ze względu na różną żywotność. Takie rozwiązanie umożliwia wymianę uszkodzonego modułu ładowania bez konieczności demontażu silnika i reduktora.

Specyfikacja Lynk & Co 02

Według Lynk & Co, nowy fastback crossover 02 będzie pierwszym pojazdem wyposażonym w 16 w 1 napęd elektryczny na tylnej osi. Otrzyma silnik elektryczny o mocy 245 kW (329 KM) i sprawności 93%. Wcześniejsze informacje wskazują, że nowy Lynk & Co 02 będzie wyposażony w system wysokiego napięcia 800 V oraz technologię szybkiego ładowania 6C. Jego premiera rynkowa planowana jest na trzeci kwartał 2026 roku.

Zaktualizowany Lynk & Co 02 otrzymał również nieco przeprojektowany wygląd zewnętrzny, obejmujący nowe zderzaki i sportowy spojler dachowy. Wymiary pojazdu to 4495/1845/1573 mm, a rozstaw osi wynosi 2755 mm. Na ten moment nie ujawniono informacji dotyczących baterii, zasięgu ani zużycia energii. Według danych China EV DataTracker, łączna dostawa pierwszej generacji tego modelu na rynek krajowy od momentu premiery w grudniu 2024 roku osiągnęła 48 691 sztuk.