MG 07 z systemem Momenta R7. SAIC rzuca wyzwanie Tesli FSD V14 w cenie od 165 000 zł

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Pekinie w 2026 roku marka MG, należąca do SAIC Motor, potwierdziła, że model MG 07 będzie jednym z pierwszych produkcyjnych pojazdów wyposażonych w autonomiczny system jazdy R7 firmy Momenta. System łączy model świata oparty na uczeniu przez wzmacnianie z dedykowanym chipem AI Xheart X7, działając w ujednoliconej architekturze sprzętowo-programowej. Ogłoszenie nastąpiło po rozmowach między dyrektorami MG a kierownictwem Momenty. Obie strony pozycjonują system jako konkurencyjny wobec zaawansowanych globalnych systemów wspomagania kierowcy, w tym Tesli FSD V14, według raportu Autohome.

MG 07 z systemem R7 w segmencie cenowym od 165 000 zł

Dyrektor generalny działu marki MG, Chen Cui, oświadczył, że MG 07 będzie dzielić system R7 z modelami pozycjonowanymi powyżej 165 000 PLN (300 000 juanów / 43 900 USD). Tym samym zastosowanie w MG trafia do niższego segmentu niż większość wczesnych wdrożeń podobnych systemów. Stwierdził, że konfiguracja ma zapewnić wydajność użytkownika powyżej standardów kategorii, ale nie podał ilościowych wyników porównawczych. Dyrektor generalny Momenty, Cao Xudong, opisał R7 jako model świata oparty na uczeniu przez wzmacnianie, zgodny na poziomie systemu z Teslą FSD V14. Odniósł się do wewnętrznych obserwacji zachowań użytkowników w Dolinie Krzemowej dotyczących wskaźników subskrypcji FSD, nie publikując zweryfikowanych danych Tesli.

Momenta R7: dane treningowe i skala floty

Momenta poinformowała o zgromadzeniu ponad 100 milionów kilometrów danych z jazdy i ponad 1 milionie scenariuszy treningowych dotyczących rzadkich zdarzeń. Firma oświadczyła, że jej wyposażona flota skaluje się z około 80 000 pojazdów do prognozowanych 200 000 pojazdów do końca 2026 roku, z długoterminowym celem przekraczającym 10 milionów pojazdów. Infrastruktura obliczeniowa ma zostać potrojona w 2026 roku, a wewnętrzne szacunki zakładają osiągnięcie 60–80% skali mocy obliczeniowej treningu FSD Tesli w Ameryce Północnej. Cao stwierdził, że chińskie środowiska jazdy charakteryzują się wyższą gęstością scenariuszy niż w Stanach Zjednoczonych, wymieniając ruch pieszych, pojazdów dwukołowych i logistyczny jako czynniki przyczyniające się do tego. Nie opublikowano porównawczego zestawu danych.

Momenta poinformowała, że aktualizacje modelu R7 mogą zakończyć iteracje potreningowe w ciągu dwóch do trzech godzin, a pełne cykle treningowe trwają dni, umożliwiając cotygodniowe przyrostowe aktualizacje oprogramowania. Według China EV DataTracker, MG Motor odnotowało bardzo zmienną sprzedaż krajową między 2025 a początkiem 2026 roku. Marzec 2026 roku osiągnął 18 003 sztuki, co oznacza wzrost o 80,0% rok do roku, po szczycie 21 402 sztuk w grudniu 2025 roku.

MG 07: nadwozie fastback i elektryczny napęd nowej generacji

MG 07 charakteryzuje się niską, opadającą linią nadwozia typu fastback z bezramkowymi drzwiami, zintegrowanym sprzętem LiDAR i sylwetką przypominającą coupe. W lutym 2026 roku został po raz pierwszy powiązany ze strategią elektrycznego następcy MG dla sedana MG7 podczas testów drogowych w Chinach z nadwoziem fastback i dachowym systemem LiDAR. W marcu 2026 roku SAIC zaprezentował MG 07 wraz z innymi modelami, potwierdzając jego rolę w nowej generacji pojazdów NEV marki, skoncentrowanej na inteligentnym prowadzeniu i zelektryfikowanych układach napędowych. System kokpitu integruje duży model językowy opracowany w ramach szerszego ekosystemu AI SAIC. Ostateczne specyfikacje produkcyjne nie zostały jeszcze ujawnione.