Jaecoo J5 z LiDARem i hybrydą 349 KM – nowe szpiegowskie zdjęcia z Chin

Chery Jaecoo J5 został uchwycony na zdjęciach szpiegowskich w Chinach z zamontowanym na dachu urządzeniem LiDAR. Wskazuje to na implementację zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy w tym modelu. Dokumentacja fotograficzna przedstawia crossover SUV w wariancie hybrydowym samonapędzającym się (HEV). Angielskie oznaczenia na nadwoziu potwierdzają, że model jest przygotowany na rynki globalne. Pojazd funkcjonuje również pod nazwą Jaecoo 5, natomiast wersje elektryczne oznaczane są jako E5.

Nowy system hybrydowy Kun Peng 2.0

Nie potwierdzono, czy odświeżony Jaecoo J5 otrzyma najnowszy system hybrydowy Chery „Kun Peng 2.0”. Według dostępnych danych, Tiggo 7 HEV korzysta z tego rozwiązania. W porównaniu z generacją pierwszą, „Kun Peng 2.0” łączy akumulator o pojemności 5,1 kWh z turbodoładowanym silnikiem 1,5 litra. Osiąga maksymalną moc 260 kW, co przekłada się na 349 KM.

Nowości w Jaecoo J5

Stylistyka zewnętrzna J5 pozostała w dużej mierze niezmieniona. Kluczową modyfikacją jest bryła LiDAR umieszczona nad szybą przednią. Chińskie źródła podają, że SUV zostanie wyposażony w system wspomagania jazdy Chery „Falcon 700”.

Ten sam system jest stosowany w SUV-ie iCar V27 oraz sedanie Exeed Exlantix ES. Konfiguracja obejmuje jednostkę LiDAR, 11 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych i 3 radary mmWave. Moc obliczeniowa systemu „Falcon 700” wynosi 560 TOPS. Umożliwia nawigację punkt-punkt oraz automatyczne parkowanie z asystą.

Oznaczenie „hybrid” na tylnej klapie oraz brak dedykowanego portu ładowania sugerują ulepszenie układu HEV. Oficjalne potwierdzenie nie zostało wydane. Według Satjapan.com, obecny Jaecoo J5 HEV opiera się na platformie pierwszej generacji Chery. Łączy akumulator 1,83 kWh z turbodoładowanym silnikiem 1,5 litra. Daje to łączną moc 165 kW, czyli 221 KM.

Chery deklaruje, że nowy system HEV umożliwi dłuższą jazdę w trybie elektrycznym. Zapewni również funkcję wysokiej mocy AC vehicle-to-load (V2L). Ta ostatnia pozwoli użytkownikom zasilać urządzenia domowe z akumulatora hybrydowego. Jest to funkcja typowo zarezerwowana dla pojazdów EV i PHEV.

Jeśli system „Kun Peng 2.0” zadebiutuje w odświeżonym Jaecoo J5, zwiększy moc i rozszerzy zasięg w trybie EV. W połączeniu z systemem autonomicznym Falcon 700 wspomaganym przez LiDAR, wzmocni to pozycję J5 na globalnym rynku SUV-ów HEV. Model będzie konkurował z takimi pojazdami jak Toyota Corolla Cross Hybrid czy Honda HR-V e:HEV.

Jaecoo i Chery

Chery nie oferuje marki Jaecoo w Chinach. Jaecoo J5 nie jest tam sprzedawany. Model jest zbudowany na platformie T1X Chery. Jest blisko spokrewniony z SUV-ami Omoda 5, 7 i 9, a także Tiggo 5x.

Według Jaecoo Australia, Jaecoo J5 ma długość 4 380 mm, szerokość 1 860 mm, wysokość 1 650 mm i rozstaw osi 2 620 mm. Masa własna waha się od 1 420 do 1 710 kg. Zależy to od układu napędowego i wersji wyposażenia.

J5 jest oferowany globalnie z kilkoma układami napędowymi. Opcje obejmują turbodoładowany silnik spalinowy 1,5 litra, hybrydę plug-in (PHEV) i samonapędzającą się hybrydę HEV. Dostępny jest również czysty EV. Jaecoo Australia podaje zasięg WLTP wynoszący 402 km z akumulatora LFP o pojemności 58,9 kWh.