Hongqi EHS7 z pierwszym w branży słonecznym dachem: 400 kWh rocznie i 80 km zasięgu dziennie

FAW Hongqi stworzył pierwszy w branży prototyp fotowoltaicznego szklanego dachu zintegrowanego z technologią perowskitową (PV). Został on zamontowany w elektrycznym SUV-ie Hongqi EHS7, osiągając 300 W mocy generowanej w czasie rzeczywistym. Technologia ta może wytwarzać 400 kWh energii rocznie. W przyszłości zapewni pojazdom elektrycznym Hongqi 80 km czystego zasięgu BEV dziennie.

Pomysł umieszczania paneli słonecznych na dachach pojazdów pochodzi z XX wieku. Takie elementy są już integrowane w niektórych masowo produkowanych pojazdach, mimo wątpliwej skuteczności. 27 sierpnia najstarsza chińska marka samochodów osobowych, Hongqi, poinformowała, że z powodzeniem wyprodukowała nowy prototyp fotowoltaicznego dachu.

Hongqi zdołało zintegrować elementy PV z panoramicznym dachem samochodu. Zespół badawczo-rozwojowy odszedł od stosowania tradycyjnego krzemu krystalicznego, ponieważ jest on kruchy i ma niską wydajność. Zamiast tego Hongqi zastosowało specyficzny minerał z tlenku tytanianu wapnia zwany perowskitem. Elementy PV wykonane z perowskitu są lekkie, cienkie i elastyczne. Podobno charakteryzują się wysoką wydajnością konwersji fotoelektrycznej, występują w różnych kolorach i są niskokosztowe.

Przedstawiciele Hongqi podkreślili, że ich centrum badawczo-rozwojowe stanęło przed pewnymi wyzwaniami związanymi z dopasowaniem materiałów perowskitowych do dachu samochodu, ponieważ są one wrażliwe na wodę, tlen i promieniowanie ultrafioletowe. Kolejnym problemem jest zakrzywiona powierzchnia szkła. Prototyp fotowoltaicznego dachu został zintegrowany z crossoverem Hongqi EHS7, który na rynku krajowym jest sprzedawany pod nazwą Hongqi Tiangong 08. To duży pięciomiejscowy pojazd o wymiarach 4925/1950/1680 mm, szczytowej mocy 253 kW (339 KM) i zasięgu WLTP wynoszącym 475 km.

Przedstawiciele FAW Hongqi poinformowali, że pełnowymiarowy perowskitowy dach fotowoltaiczny osiąga 300 W mocy generowanej w czasie rzeczywistym w „wystarczającym świetle słonecznym". Nadaje się do wytwarzania około 400 kWh czystej energii rocznie. To wystarczy, aby zaspokoić potrzeby odbiorników niskiego napięcia, w tym klimatyzacji, lodówek i trybu sentinel.

W przyszłości Hongqi planuje zintegrować perowskitowe elementy PV z innymi elementami nadwozia samochodu, w tym z maską. Pozwoli to pojazdowi wytwarzać 10 kWh energii elektrycznej dziennie, co wystarczy na do 80 km dziennego zasięgu. Według danych Hongqi pokrywa to ponad 85% dziennych potrzeb transportowych chińskich użytkowników samochodów. Hongqi nie podało jednak żadnego harmonogramu integracji tej technologii.

Hongqi to najstarsza chińska marka samochodów osobowych. Jednak jej celem jest wzmocnienie pozycji rynkowej w segmencie BEV. Dlatego producent ten intensywnie rozwija technologie. Wcześniej CarNewsChina informowało, że samochody Hongqi nowej generacji będą wyposażone w technologię szybkiego ładowania BYD, pozwalającą na naładowanie baterii od 10% do 97% w dziewięć minut. Ponadto firma rozpoczęła testy prototypu baterii półprzewodnikowej o gęstości energii 380 Wh/kg. Według China EV DataTracker, Hongqi dostarczyło 15 445 sztuk w lipcu 2026 roku na rynku krajowym.

Najważniejsze wiadomości w Twojej skrzynce odbiorczej.