Haval GWM H10: flagowy SUV plug-in hybrid o długości 5,3 m. Cena od 118 140 PLN, przedsprzedaż ruszyła

Great Wall Motor (GWM) oficjalnie otworzył przedsprzedaż Havala H10, swojego nowego flagowego SUV-a z napędem typu plug-in hybrid. Model dostępny jest w czterech wariantach wyposażonych w system Hi4, w konfiguracjach pięcio- i sześciomiejscowych. Limitowana czasowo promocyjna cena startowa wynosi 118 140 PLN (214 800 CNY), natomiast standardowa cena przedsprzedażowa zaczyna się od 120 890 PLN (219 800 CNY).

H10 pojawił się wcześniej w chińskich dokumentach rejestracyjnych, ale GWM potwierdził teraz gamę produkcyjną, ceny i ostateczne specyfikacje. Wszystkie wersje przedsprzedażowe wykorzystują firmowy system plug-in hybrid Hi4 i są standardowo wyposażone w LiDAR.

Wymiary i konstrukcja

Model występuje w dwóch konfiguracjach na tej samej platformie. Wersja pięciomiejscowa ma długość 5 138 mm, a sześciomiejscowa wydłuża się do 5 299 mm. Oba dzielą ten sam rozstaw osi 3 000 mm, szerokość 2 050 mm i wysokość 1 970 mm.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami rejestracyjnymi, H10 jest pierwszym kanciastym SUV-em opartym na platformie Guiyuan GWM, która obsługuje również Wey V9X. W przeciwieństwie do niektórych tradycyjnych SUV-ów terenowych, H10 wykorzystuje konstrukcję samonośną, a nie ramową.

Właściwości terenowe

GWM skupił się na poprawie zdolności terenowych SUV-a. H10 stosuje przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami z aluminium i tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe, z elektromagnetycznymi amortyzatorami EDC w całej gamie. SUV oferuje prześwit 220 mm, maksymalną głębokość brodzenia 600 mm, siedem trybów jazdy terenowej, dziewięciostopniowy system kontroli pełzania oraz elektronicznie sterowaną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Kąt zejścia wynosi 30 stopni dla modelu pięciomiejscowego i 25 stopni dla modelu sześciomiejscowego. H10 obejmuje również tryb Crab Walk, umożliwiający pojazdowi poruszanie się po skosie w ciasnych przestrzeniach.

Układ napędowy i osiągi

Wszystkie warianty H10 wykorzystują drugiej generacji system plug-in hybrid Hi4 GWM, łączący turbodoładowany silnik 1,5 litra o mocy 123 kW z akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o pojemności 42,8 kWh. Układ hybrydowy zapewnia łączną moc 440 kW i moment obrotowy 722 Nm, umożliwiając SUV-owi przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy.

GWM podaje dla H10 zasięg w trybie czysto elektrycznym WLTC wynoszący 180 km, co odpowiada 232 km według norm testowych CLTC. Całkowity zasięg CLTC SUV-a sięga 1 404 km, podczas gdy zintegrowane zużycie paliwa WLTC wynosi 0,87 l/100 km. W warunkach rozładowanego akumulatora zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km. Chociaż wcześniejsze dokumenty rejestracyjne ujawniły wersję z turbodoładowanym silnikiem 2,0 litra o mocy 175 kW, obecna oferta przedsprzedażowa GWM obejmuje tylko wersje 1.5T Hi4. Firma nie potwierdziła, kiedy wariant 2.0T wejdzie na rynek.

Systemy wspomagania jazdy

H10 jest wyposażony w system inteligentnego wspomagania jazdy Coffee Pilot 3 GWM. W przeciwieństwie do wielu konkurentów, którzy ograniczają sprzęt LiDAR do wersji premium, GWM uczynił czujnik standardem we wszystkich wersjach H10. System łączy 27 czujników inteligentnej jazdy, aby zapewnić widzenie do przodu na odległość do 250 metrów, śledzenie boczne do 120 metrów i monitorowanie tyłu do 150 metrów. Coffee Pilot 3 obsługuje nawigację na autostradzie i w mieście (NOA), w tym funkcje takie jak obsługa rond, asysta przy zawracaniu, skręty w lewo przez nadjeżdżający ruch i generowanie wirtualnych pasów w obszarach bez wyraźnego oznakowania drogowego. SUV obsługuje również funkcję pamięciowego parkowania valet na dystansie 3 km, która może przechowywać do 100 tras parkowania i wykonywać automatyczne cofanie na odległość do 100 metrów.

Wnętrze i wyposażenie

Wewnątrz H10 posiada 15,6-calowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy, 29-calowy SR-HUD o szczytowej jasności 13 000 nitów oraz 17,3-calowy tylny ekran rozrywki montowany w dachu z obsługą szerokiej gamy kolorów P3 i ulepszaniem obrazu AI. Inne wyposażenie obejmuje inteligentną lodówkę o pojemności 7,7 litra, składany stolik w drugim rzędzie o udźwigu 10 kg, przyciemniane szyby tylne i tylne rolety.

Pojemność bagażnika różni się w zależności od konfiguracji. Model pięciomiejscowy oferuje 815 litrów przestrzeni bagażowej, która po złożeniu drugiego rzędu zwiększa się do 1 885 litrów. Wersja sześciomiejscowa oferuje 316 litrów standardowej przestrzeni bagażowej, która po złożeniu trzeciego rzędu zwiększa się do 1 056 litrów.

Kontekst rynkowy

Premiera następuje w czasie, gdy Haval stoi w obliczu rosnącej presji na konkurencyjnym chińskim rynku SUV-ów. Dane branżowe pokazują, że marka dostarczyła 20 018 pojazdów na rynku krajowym w czerwcu 2026 r., co oznacza spadek o 41,3% rok do roku, według China EV DataTracker. H10 to najnowsza próba GWM wzmocnienia pozycji Havala w rosnącym segmencie dużych SUV-ów typu plug-in hybrid.