Geely Galaxy Cruiser 700: kanciasty SUV z mocą 1113 KM i zasięgiem terenowym

Geely oficjalnie zaprezentował model Galaxy Cruiser 700, swojego pierwszego SUV-a w stylistyce „pudełkowej”. Globalna premiera pojazdu odbyła się równocześnie, a samochód ma pojawić się także na wystawie w Mediolanie 26 lipca. To wyraźny sygnał, że chiński producent celuje nie tylko w rynek krajowy, ale również w odbiorcę europejskiego, gdzie segment terenowych, stylizowanych SUV-ów dynamicznie rośnie.

Stylistyka i nadwozie Geely Galaxy Cruiser 700

Z przodu Galaxy Cruiser 700 wyróżnia się dużym grillem oraz zintegrowanym pasem świetlnym złożonym z 84 diod LED. Reflektory zawierają 228 diod LED na grupę, a pionowe, matrycowe światła tylne wykorzystują 708 czerwonych diod LED. Geely oferuje sześć opcji kolorystycznych: Baili Danxia Orange, Motuo Cangluan Green, Sayram Lake Blue, Midui Glacier Silver, Everest White Rock Rice oraz Yadan Obsidian Black.

Wymiary nadwozia to 5085 mm długości, 1999 mm szerokości i 1912 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2900 mm. Kwadratowa sylwetka i pełnowymiarowe koło zapasowe z ozdobną osłoną na tylnej klapie podkreślają terenowy charakter pojazdu.

Parametry terenowe i przygotowanie do modyfikacji

Parametry terenowe są konkurencyjne w segmencie. Kąt natarcia wynosi 30 stopni, kąt zejścia 31 stopni, a kąt rampowy 24 stopnie. Minimalny prześwit to 233 mm, a maksymalna głębokość brodzenia sięga 800 mm. Producent zastosował opony o średnicy zewnętrznej 801 mm.

Geely kładzie nacisk na „przyjazność modyfikacjom”. Samochód posiada ponad 50 wstępnie przygotowanych punktów montażowych. Producent deklaruje, że umożliwiają one instalację 80 procent popularnych, uniwersalnych akcesoriów terenowych, takich jak pomocnicze światła, chrapy, platformy dachowe, przednie zderzaki z wyciągarką, osłony podwozia czy wsporniki przedłużające tylną klapę. To rozwiązanie skierowane do wymagających użytkowników, którzy oczekują gotowej platformy do personalizacji.

Wnętrze i wyposażenie kabiny

W kabinie zastosowano symetryczny, kwadratowy układ. Dostępne są trzy wersje kolorystyczne: Biało-Brązowa, Czarno-Brązowa i Całkowicie Czarna, z teksturami imitującymi drewno i motywy górskie. Cyfrowy kokpit składa się z pięciu ekranów: 15,4-calowego centralnego, 10,2-calowego zestawu wskaźników, 12,66-calowego ekranu pasażera, tylnego panelu sterowania oraz 15,2-calowego wyświetlacza HUD. System może synchronizować kluczowe dane terenowe, takie jak wysokość, nachylenie i pozycja pojazdu. Deska rozdzielcza zachowała znaczną liczbę fizycznych przycisków, co ułatwia obsługę bez odrywania wzroku od drogi.

Wskaźnik wykorzystania przestrzeni we wnętrzu wynosi 80,3 procent. Standardowa pojemność bagażnika to 1050 litrów, a w całym pojeździe rozmieszczono 63 schowki.

Komfort i funkcje premium

Wyposażenie komfortowe obejmuje 18,5-litrową lodówkę i podgrzewacz pokładowy z zakresem temperatur od -6 do 50 stopni Celsjusza. Siedzenia mają 10-warstwowe wypełnienie, wentylację (nadmuch od dołu, odsysanie od tyłu) i ogrzewanie. Przednie fotele oferują 14-punktowy masaż, a fotel pasażera wyposażono w elektryczny podnóżek o maksymalnym skoku 280 mm. Przednie siedzenia można całkowicie złożyć, tworząc przestrzeń relaksacyjną o długości 1,72 metra. Złożone siedzenia drugiego rzędu dają płaską powierzchnię ładunkową o długości 1,8 metra. Wewnętrzna wysokość pionowa wynosi 950 mm.

Dodatkowe elementy premium to dwukierunkowy panoramiczny dach o powierzchni przepuszczania światła 0,99 metra kwadratowego, pokładowy system tlenowy, system audio Flyme Sound z 23 głośnikami oraz 256-kolorowe oświetlenie nastrojowe.

Układ napędowy i pozycja rynkowa

W zeszłym miesiącu producent ujawnił, że łączna moc szczytowa układu napędowego wynosi 830 kW, co przekłada się na 1113 KM. Ceny oraz pełne listy wyposażenia mają zostać ogłoszone po debiucie w Mediolanie. Galaxy Cruiser 700 wchodzi w segment dużych, luksusowych SUV-ów o terenowych aspiracjach, gdzie głównymi rywalami są modele takie jak Land Rover Defender, Mercedes-Benz Klasy G oraz chińskie propozycje, jak BYD Yangwang U8. Strategia Geely polega na połączeniu wysokich osiągów, rozbudowanego wyposażenia terenowego i luksusowego wnętrza w cenie, która ma być bardziej konkurencyjna niż u europejskich rywali.