Denza Z roadster z 1 582 KM zadebiutuje globalnie w Goodwood 9 lipca

Elektryczny roadster Denza Z zadebiutuje globalnie 9 lipca podczas festiwalu prędkości Goodwood w Wielkiej Brytanii. To wydarzenie o randze porównywalnej z premierami najgorętszych nowości motoryzacyjnych, a wybór tej lokalizacji nie jest przypadkowy. Goodwood od dekad jest synonimem motorsportu i ekstremalnych osiągów, co idealnie współgra z charakterem modelu Z.

Denza Z w Goodwood: globalny debiut w świątyni wyścigów

Denza, za pośrednictwem mediów społecznościowych Weibo, opublikowała plakat zapowiadający debiut. Przedstawiciele marki określili Goodwood mianem „stuletniej świątyni wyścigów”, co ma podkreślać, że Z stanie w jednym rzędzie z legendarnymi supersamochodami. Festiwal prędkości odbywa się w posiadłości Goodwood House w West Sussex, a w jego sąsiedztwie znajduje się historyczny tor Goodwood Circuit o długości 3,8 km, którego budowę rozpoczęto w 1947 roku. Edycja w 2026 roku potrwa od 9 do 12 lipca.

Dane techniczne i osiągi: 1582 KM i 2 sekundy do setki

Dane techniczne modelu Z zostały częściowo ujawnione podczas krajowego procesu homologacji w Chinach. To dwudrzwiowy, czteromiejscowy samochód elektryczny, dostępny jako hardtop lub kabriolet. Wymiary to 4780 mm długości, 1990 mm szerokości i 1350 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2780 mm. Masa własna waha się od 2220 do 2290 kg, w zależności od wersji.

Układ napędowy opiera się na trzech silnikach elektrycznych. Przedni agregat TZ220QYD generuje 500 kW (670 KM), a dwa tylne silniki TZ226XYG dostarczają łącznie 680 kW (912 KM). Łączna moc szczytowa wynosi 1180 kW, co przekłada się na 1582 KM. Wersja z dużym tylnym spojlerem osiąga prędkość maksymalną 350 km/h. Producent deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2 sekundy.

Zaawansowane technologie: zawieszenie MR i układ steer-by-wire

Brakuje jeszcze informacji o pojemności akumulatora. Wiadomo natomiast, że Denza Z będzie wyposażona w magnetoreologiczne (MR) aktywne zawieszenie DiSus-M, szybkie ładowanie, układ kierowniczy steer-by-wire oraz system wspomagania jazdy DiPilot 5.0. To zestaw technologii, który ma zapewnić nie tylko osiągi, ale i precyzję prowadzenia na poziomie topowych konkurentów.

Segment rynku i konkurencja: Rimac Nevera, Lotus Evija, Yangwang U9

Z perspektywy rynkowej, Denza Z wchodzi w segment ekstremalnych elektrycznych supersamochodów, gdzie głównymi rywalami są modele takie jak Rimac Nevera, Lotus Evija, czy chiński Yangwang U9. Moc 1582 KM i przyspieszenie poniżej 2 sekund stawiają go w ścisłej czołówce pod względem osiągów. Strategia BYD polega na wyniesieniu marki Denza do roli globalnego gracza w segmencie premium, a debiut w Goodwood ma ugruntować jej wizerunek jako producenta technologicznie zaawansowanych i szybkich samochodów.

Pozycja rynkowa Denza: wzrost sprzedaży i rola wizerunkowa modelu Z

Według danych China EV DataTracker, Denza dostarczyła w maju na rynek krajowy 15 620 sztuk, co oznacza wzrost o 7,3% rok do roku. To pierwszy naprawdę udany miesiąc dla marki w tym roku, który przerwał serię spadków. Premiera modelu Z może dodatkowo wzmocnić jej pozycję, choć nie należy spodziewać się, że roadster będzie wolumenowym bestsellerem. Jego rola jest przede wszystkim wizerunkowa i technologiczna.