BYD Tang 8 Series: 300 kW, 800 km zasięgu i 250 km/h – nowy elektryczny SUV w ofercie

BYD ujawnił produkcyjny projekt nowego elektrycznego SUV-a Tang 8 Series, poszerzając gamę modeli z rodziny Dynasty o kolejnego dużego reprezentanta segmentu BEV. Publikacja zdjęć finalnego projektu, za którą stoi Lu Tian, dyrektor generalny serii BYD Dynasty, nastąpiła tuż po zgłoszeniu pojazdu w katalogu chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). Rejestracja w MIIT dostarczyła pierwszych potwierdzonych danych dotyczących wymiarów, konfiguracji siedzeń i układu napędowego.

Pozycjonowanie nowego modelu w ofercie producenta pozostaje niejasne. Tang 8 Series dołącza do modeli Tang L oraz większego 9 Series Da Tang w krajowej ofercie SUV-ów BYD. Na rynkach zagranicznych dla pokrewnych konstrukcji stosowano już nazwy Atto 8 i Sealion 8. BYD nie potwierdził, czy Tang 8 Series docelowo zastąpi Tang L, czy też pozostanie odrębnym modelem, co rodzi pytania o przyszłą strukturę rodziny Tang.

Kolejny Tang wchodzi do oferty

W rejestrach MIIT nowy SUV widnieje pod kodami BYD6500BBBEV1 i BYD6500BBBEV2. Producent oficjalnie pozycjonuje go jako model średnio-duży, skoncentrowany na dużym, pięcioosobowym układzie rodzinnym. Zgłoszenie regulacyjne wskazuje jednak na dodatkową elastyczność w zakresie aranżacji wnętrza. Jeden z zarejestrowanych wariantów to model pięcioosobowy, podczas gdy drugi dopuszcza konfiguracje pięcio- i siedmioosobowe.

Tang 8 Series mierzy 5045 mm długości, 1980 mm szerokości i do 1760 mm wysokości, opierając się na rozstawie osi 2950 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi 1700 mm. Oba warianty wykorzystują akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) oraz silnik synchroniczny z magnesami trwałymi BYD TZ205QYD. Jednostka napędowa generuje 300 kW mocy szczytowej i 150 kW mocy znamionowej. Deklarowana prędkość maksymalna to 250 km/h. Pojemność akumulatora oraz szczegółowe specyfikacje pakietu nie zostały ujawnione.

Pytanie o 800 km

BYD twierdzi, że zasięg w pełni elektryczny nowego modelu przekroczy 800 km. Producent nie opublikował jednak pojemności akumulatora, szczegółowych warunków testów ani niezależnych danych weryfikacyjnych, które potwierdzałyby sposób osiągnięcia tego celu. Doniesienia medialne łączyły Tang 8 Series z technologią akumulatorów drugiej generacji Blade Battery, możliwością szybkiego ładowania oraz inteligentnym systemem kontroli nadwozia DiSus-A z dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym. Funkcje te nie zostały potwierdzone ani w oficjalnym ogłoszeniu BYD, ani w dostępnej dokumentacji MIIT.

Rodzina Tang od BYD staje się bardziej skomplikowana

Pojawienie się Tang 8 Series dodaje kolejną warstwę do strategii dużych SUV-ów BYD. Dane China EV DataTracker pokazują, że krajowa sprzedaż Tang L osiągnęła 629 sztuk w czerwcu 2026 roku, w porównaniu z 3338 sztukami w grudniu 2025 roku. Dostępne liczby nie dowodzą jednak, że nowy model jest przeznaczony jako bezpośredni zamiennik. Ostateczny związek między Tang 8 Series, Tang L i 9 Series Da Tang stanie się jaśniejszy, gdy BYD ogłosi ceny i szczegóły premiery. Spodziewamy się, że model pojawi się w drugiej połowie 2026 roku, ale BYD nie potwierdził jeszcze oficjalnego harmonogramu premiery.