BYD Shark 6: Eksport spada o 25% w pierwszej połowie 2026 roku – tylko 20 037 sztuk

BYD Shark 6: Eksport spada o 25% w pierwszej połowie 2026 roku – tylko 20 037 sztuk

Eksport pickupa BYD Shark 6 spadł o 25,76% rok do roku w pierwszej połowie 2026 roku, co sygnalizuje narastającą presję konkurencyjną na globalnym rynku pojazdów użytkowych. Model PHEV znalazł 20 037 nabywców od stycznia do czerwca, podczas gdy jego oficjalna premiera w Chinach wciąż pozostaje w sferze niepotwierdzonych planów producenta.

Debiut i ekspansja rynkowa BYD Shark 6

BYD Shark 6 zadebiutował globalnie w maju 2024 roku w Meksyku, stając się pierwszym pick-upem typu plug-in hybrid w portfolio marki. Następnie model trafił na rynki Australii, Brazylii, Chile, RPA, Arabii Saudyjskiej, Iraku i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. W całym 2024 roku BYD wyeksportował 11 038 sztuk Shark 6, a w roku 2025 liczba ta wzrosła do 39 466 egzemplarzy.

Dynamika eksportu wyraźnie wyhamowała w drugiej połowie 2025 roku. Dla porównania, BYD wysłał za granicę 26 988 sztuk od stycznia do czerwca 2025 roku oraz 12 478 pojazdów od lipca do grudnia. Według danych Xiaodi Express, źródła specjalizującego się w analizach BYD, wolumen eksportu Shark 6 w pierwszej połowie 2026 roku wyniósł 20 037 sztuk, co oznacza spadek o 25,76% w ujęciu rocznym.

Uzależnienie od rynku australijskiego

Shark 6 wykazuje silne uzależnienie od jednego rynku zbytu, którym jest Australia. W czerwcu 2026 roku BYD wyeksportował 4 000 sztuk tego pickupa. Według CarExpert, dostawy Shark 6 w Australii osiągnęły 3 398 egzemplarzy, co stanowi 85% całkowitej sprzedaży modelu w tym miesiącu. BYD notuje w tym kraju wzrost, osiągając rekordowy poziom 18 881 sprzedanych pojazdów w czerwcu 2026 roku.

Plany wprowadzenia na rynek chiński

W przeszłości pojawiały się niepotwierdzone informacje o wielokrotnych planach wprowadzenia BYD Shark 6 na rynek chiński. W październiku 2025 roku dyrektor generalny ds. public relations BYD, Li Yunfei, poinformował, że pickup trafi do Chin „prędzej czy później”. Wyjaśnił, że Shark 6 znajduje się w fazie planowania krajowej premiery, jednak nie ujawniono żadnych dalszych szczegółów dotyczących tego modelu.

Konkurencja w segmencie pickupów

W segmencie globalnych pickupów rośnie konkurencja. GWM, Geely, Changan oraz inni chińscy producenci wprowadzają na rynek modele typu plug-in hybrid, range-extended i w pełni elektryczne. Najnowszym rywalem Shark 6 jest Chery Stockman (Rely P3X), czyli pickup z dieslowskim układem plug-in hybrid o ładowności 1 000 kg.

Mniejszy pickup w linii Shark

W kwietniu 2026 roku CarNewsChina poinformowało, że BYD przygotowuje się do seryjnej produkcji mniejszego pickupa w Chinach. Model ten ma wejść w skład linii Shark, co ma zwiększyć sprzedaż marki w tym segmencie. Termin jego debiutu rynkowego nie został jeszcze ujawniony. Według China EV DataTracker, BYD sprzedał globalnie 397 292 samochodów, co oznacza wzrost o 5,2% rok do roku.