Denza Z debiutuje w Goodwood: 1582 KM i cena od 739 200 PLN

BYD zaprezentował swoją globalną ofensywę produktową podczas festiwalu Goodwood Festival of Speed, organizując publiczną premierę wysokowydajnego elektrycznego samochodu sportowego Denza Z. Partner grupy, specjalizujący się w pojazdach elektrycznych dla pasażerów, potwierdził, że model będzie dostępny w wariantach Coupe, Spider i Racing. Podstawowa wersja Coupe rozpoczyna międzynarodową przedsprzedaż od 714 500 PLN (142 900 GBP / 184 800 USD), jak podaje IThome.

Napęd i osiągi: trzy silniki i 1582 KM

Flagowy pojazd z trzema silnikami wykorzystuje specjalistyczną platformę inteligentnego sterowania e³ (Yi Sanfang), łącząc pojedynczy silnik przedni z dwoma niezależnymi jednostkami napędowymi na tylną oś. Architektura techniczna całkowicie zastępuje mechaniczne elementy układu kierowniczego zintegrowanym systemem podwozia FinDreams steer-by-wire, opracowanym przez dział podwozia Fudi. Taka konfiguracja umożliwia ekstremalny rozkład sił bocznych, jednocześnie obsługując symulowane mechaniczne przełożenia skrzyni biegów bezpośrednio w kokpicie kierowcy.

Zintegrowany układ napędowy generuje łączną moc szczytową 1180 kW, co przekłada się na 1582 koni mechanicznych dzięki trzem niezależnym silnikom elektrycznym. Wariant Denza Z Track Edition, który został zauważony podczas testów, osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 1,96 sekundy i certyfikowaną prędkość maksymalną 350 km/h. Standardowy wariant Coupe ma masę własną 2230 kg, podczas gdy wzmocniony Track Edition waży 2250 kg.

Bateria i zasięg: technologia Blade 800 V

Magazynowanie energii opiera się na drugiej generacji płaskiego akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego Blade, produkowanego przez FinDreams. Podczas gdy krajowe rejestry regulacyjne wskazują na pojemność brutto sięgającą 102 kWh, wstępne specyfikacje eksportowe podają pojemność użytkową na poziomie 76 kWh. Ta konfiguracja sprzętowa zapewnia zasięg jazdy według WLTP wynoszący około 600 km, wspierany przez wysokonapięciową architekturę elektryczną 800 V, zdolną do wielomegawatowego szybkiego ładowania.

Konstrukcja i podwozie: włókno węglowe i ceramika

Pojazd wykorzystuje specjalistyczną, sztywną strukturę klatki z włókna węglowego, połączoną z ceramicznymi tarczami hamulcowymi, aby kontrolować przegrzewanie podczas hamowania z dużych prędkości. Oficjalne dane techniczne pokazują, że standardowy wariant Coupe ma wymiary: długość 4780 mm, szerokość 1990 mm i wysokość 1350 mm, zbudowany na rozstawie osi 2780 mm. Wariant Racing, skoncentrowany na torze, modyfikuje te wymiary, wydłużając całkowitą długość do 4870 mm dzięki specjalistycznym elementom aerodynamicznym.

Kontrolę jazdy zapewnia system zawieszenia magnetoreologicznego DiSus-M, który dynamicznie moduluje gęstość płynu w amortyzatorach w ciągu milisekund. Wersja torowa rezygnuje z adaptacyjnych miechów pneumatycznych, stosowanych w wariantach Coupe i Spider, i zamiast tego wykorzystuje mechaniczne sprężyny wyścigowe. Cyfrowa warstwa zarządzania podwoziem obejmuje zintegrowany tryb over-boost, który zwiększa szczytowy moment obrotowy układu o 30% przez ciągłe 20 sekund.

Pozycja rynkowa i wyniki sprzedaży

Globalna premiera samochodu sportowego następuje w momencie, gdy nadrzędna marka przechodzi krajową poprawę sytuacji rynkowej po lokalnych aktualizacjach detalicznych. Dane rejestracyjne marki wskazują, że dostawy wzrosły do 15 620 sztuk w maju 2026 roku, co stanowi wzrost o 46,8% miesiąc do miesiąca, według China Ev DataTracker. To ożywienie operacyjne zwiększyło całkowity krajowy udział marki w rynku pojazdów pasażerskich do 1,0%.