BYD Wielki Han ujawniony na testach. Ładowanie w 9 minut i presja na segment luksusowy

BYD Han nowej generacji został ujawniony na zdjęciach szpiegowskich oraz w chińskich zgłoszeniach regulacyjnych. Flagowy sedan zyskuje odważniejszy styl i pełnoszerokościowe oświetlenie, aby umocnić pozycję w segmencie executive. Samochód ma bezpośrednio konkurować z luksusowymi sedanami spalinowymi w tej klasie.

Nowa platforma pełnowymiarowa wykorzystuje drugą generację akumulatorów Blade oraz znacząco przeprojektowane podwozie. Architektura wysokiego napięcia umożliwia szybkie ładowanie i zaawansowane zarządzanie termiczne. Inżynierowie dodali komponenty podwozia premium, które poprawiają stabilność w szybkich zakrętach pod dużym obciążeniem.

Układ napędowy i specyfikacja techniczna

Zgłoszenia regulacyjne podają wymiary: 5256 mm długości, 1999 mm szerokości, 1510 mm wysokości oraz rozstaw osi 3130 mm. Wersja hybrydowa plug-in łączy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 115 kW z jednostką elektryczną o mocy 200 kW. Układ zasila pakiet akumulatorów o pojemności 54,489 kWh.

Czysto elektryczne warianty oferują tylnosilnikową odmianę o mocy 370 kW lub flagowy napęd na wszystkie koła, który dodaje przedni silnik o mocy 200 kW, co daje łącznie 764 KM. Platforma obsługuje pełne naładowanie w dziewięć minut przy użyciu nowego systemu szybkiego ładowania BYD. Najwyższe wersje wyposażenia otrzymują zamontowany na dachu system LiDAR do zaawansowanego wspomagania jazdy.

Pozycjonowanie rynkowe i strategia cenowa

Flagowy sedan celuje w segment executive z ceną około 300 000 CNY (44 130 USD), aby rywalizować z zachodnimi markami luksusowymi. BYD planuje również wersję podstawową w cenie 200 000 CNY (29 420 USD), co ma poszerzyć grono potencjalnych nabywców. Oba pułapy cenowe lokują model w silnie konkurencyjnym przedziale.

Premiera następuje po oficjalnych zdjęciach zapowiadających nowy język stylistyczny marki. BYD potrzebuje tego modelu, by ożywić swoją słabnącą obecność w segmencie premium sedanów, gdzie starsze generacje notowały spadki. Kierownictwo liczy na zaktualizowaną architekturę, która zakotwiczy całą linię wysokiej klasy.

Dynamika konkurencyjna i wolumeny sprzedaży

Nowy Han mierzy się z intensywną rywalizacją wewnętrzną z siostrzanym modelem z sieci Ocean. Różnica cenowa między nimi wynosi od 20 000 do 30 000 CNY (2 942 do 4 413 USD). Ta wewnętrzna konkurencja nasila się w momencie, gdy grupa próbuje odwrócić spadek rejestracji dla swojego podstawowego portfolio technicznego.

Według China EV DataTracker, krajowe rejestracje starszego sedana spadły do 3390 sztuk w maju 2026 roku i 2834 sztuk w kwietniu 2026 roku. To wyraźny spadek w porównaniu z 11 972 sztukami zarejestrowanymi w czerwcu 2025 roku. Nowa pełnowymiarowa platforma stanowi bezpośrednią próbę odbudowania wolumenu produkcyjnego w kluczowym segmencie.