1 582 KM, trzy silniki: Denza Z Track Edition uchwycona na testach w Chinach. Premiera 9 lipca na Goodwood

Denza Z Track Edition, wysokowydajna odmiana flagowego roadstera BYD, została uchwycona na zdjęciach szpiegowskich w Chinach. Globalna premiera odbędzie się 9 lipca podczas Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii. Samochód prezentuje się jako model bliski produkcji seryjnej, z minimalnym kamuflażem ograniczonym do kół i przedniego logo.

Linia Denza Z zrywa z dotychczasową strategią BYD, stawiając na priorytet rynków globalnych. Premiera na Goodwood to celowy zabieg budowania prestiżu i wizerunku technologicznego na arenie międzynarodowej, gdzie Denza zamierza konkurować o uwagę z uznanymi legendami motorsportu.

Pakiet aerodynamiczny i osiągi torowe

Track Edition różni się od standardowych wersji przede wszystkim agresywnym pakietem aerodynamicznym. Obejmuje on liczne wloty powietrza z przodu, wydłużony przedni splitter, tylny dyfuzor oraz duży spojler. Zdjęcia ujawniają dodatkowe wloty po bokach maski i w okolicy nadkoli, co wskazuje na optymalizację przepływu powietrza, redukcję oporów w nadkolach oraz poprawę chłodzenia hamulców. Kompletny zestaw ma generować większy docisk przy wysokich prędkościach, co bezpośrednio przekłada się na osiągi torowe.

Zgłoszenia MIIT potwierdzają prędkość maksymalną Track Edition na poziomie 350 km/h. Denza deklaruje czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h poniżej 2 sekund. W najwyższej specyfikacji zastosowano opony 275/35R21 z przodu i 325/30R21 z tyłu.

Trzy silniki i 1582 KM

Linia Denza Z obejmuje trzy potwierdzone warianty: kabriolet, hard-top roadster oraz Track Edition. Wszystkie dzielą ten sam układ napędowy z trzema silnikami. Przedni silnik dostarcza 500 kW (670 KM), a dwa tylne generują łącznie 680 kW (912 KM). Łączna moc systemowa wynosi 1180 kW (1582 KM). Wszelkie różnice w osiągach Track Edition wynikają z regulacji, aerodynamiki, przyczepności i optymalizacji masy. Samochód prawdopodobnie otrzyma akumulator BYD LFP Blade Battery 2.0, ale jego pojemność nie została ujawniona.

Zaawansowane technologie i wymiary

Denza Z będzie wyposażona w układ kierowniczy steer-by-wire opracowany wewnętrznie przez BYD. Podobnie jak inne flagowe modele producenta, roadster zaoferuje platformę sterowania pojazdem z trzema silnikami e3 (Yi San Fang), aktywne zawieszenie magnetoreologiczne Disus-M z detekcją nawierzchni, system asystowanego prowadzenia God’s Eye (DiPilot) 5.0 oraz technologię szybkiego ładowania.

Wymiary kabrioletu Denza Z to 4780/1990/1350 mm przy rozstawie osi 2780 mm. Wersja hard-top jest o 20 mm niższa. Track Edition wydłuża długość do 4870 mm.

Pozycja rynkowa i sprzedaż

Według China EV DataTracker, Denza dostarczyła w maju 2026 roku 15 620 egzemplarzy na rynek krajowy. Sprzedaż marki rośnie, zbliżając się do 12-miesięcznego maksimum wynoszącego 17 647 sztuk z grudnia 2025 roku. Nie oczekuje się, że Denza Z będzie modelem wolumenowym. Jego rola to samochód halo, budujący prestiż marki Denza i wzmacniający jej wiarygodność na rozwiniętych rynkach, takich jak Unia Europejska i Ameryka Północna.