Xiaomi SU7 przelatuje nad kopcem ziemi. System LCC nie zadziałał, AEB nie hamował

Xiaomi SU7 przelatuje nad kopcem ziemi. System LCC nie zadziałał, AEB nie hamował

Xiaomi SU7 przeleciał nad kopcem ziemi na chińskiej autostradzie w nietypowym wypadku. Samochód poruszał się z aktywnym systemem LCC (Lane Centering Control) i nie wykonał autonomicznego hamowania przed przeszkodą. Kierowca nie poświęcał drodze wystarczającej uwagi.

Przebieg zdarzenia na autostradzie 331

Zdarzenie miało miejsce 13 czerwca na autostradzie 331. Xiaomi SU7 pokonywał zakręt, po którym na pas ruchu wysunął się duży kopiec ziemi. System LCC nie zredukował prędkości ani nie uruchomił funkcji autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB). Kierowca przyznał, że dostrzegł przeszkodę, gdy było już za późno na reakcję. Nagranie z wypadku pokazuje, że kopiec był dobrze widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem. Samochód uderzył w przeszkodę i przeleciał nad nią. Przedni zderzak, fragmenty błotników oraz osłona podwozia zostały zerwane. Poduszki powietrzne zadziałały prawidłowo.

Skuteczność pasywnej ochrony i kontekst drogowy

Pasywna ochrona pojazdu sprawdziła się skutecznie. Kierowca nie odniósł obrażeń, a akumulator nie wykazywał oznak dymu ani ognia. Funkcjonariusze policji drogowej poinformowali kierowcę, że ten odcinek drogi nie został jeszcze oficjalnie dopuszczony do ruchu. Kierowca oświadczył, że jechał zgodnie ze wskazaniami nawigacji i nie zauważył żadnych znaków ostrzegawczych.

Różnice w wyposażeniu a działanie systemów ADAS

Wypadek dotyczył podstawowej wersji wyposażenia Xiaomi SU7 z 2024 roku, pozbawionej czujnika LiDAR na dachu. System ADAS w tym wariancie opiera się na 11 kamerach, 12 czujnikach ultradźwiękowych, jednym radarze mm-wave oraz chipie Nvidia o mocy obliczeniowej 84 TOPS. Droższe wersje SU7 z 2024 roku wyposażone są w LiDAR AT128 i dwa chipy Nvidia Orin-X o łącznej mocy 508 TOPS. Istnieje prawdopodobieństwo, że wariant z LiDARem mógłby skuteczniej zidentyfikować przeszkodę i uruchomić system AEB.

Aktualne specyfikacje i wyniki sprzedaży

Obecny model Xiaomi SU7 z 2026 roku standardowo otrzymuje czujnik LiDAR oraz pojedynczy chip Nvidia AGX Thor o mocy 700 TOPS. Według China EV DataTracker, w maju Xiaomi dostarczyło w Chinach 24 023 egzemplarze modelu SU7, co oznacza spadek o 14,2% rok do roku.