Voyah Passion S pierwszym produkcyjnym autem na świecie, które wykonało pętlę 360° w tunelu – w hołdzie Schumacherowi

[Voyah](/producent/voyah), marka premium koncernu [Dongfeng](/producent/dongfeng), ogłosiła oficjalnie, że produkcyjny model Passion S jest pierwszym samochodem na świecie, który wykonał pętlę 360 stopni w tunelu. Manewr przeprowadzono na zamkniętym torze testowym w Wuhan. Opublikowane w mediach społecznościowych nagranie powstało w całości z użyciem prawdziwego pojazdu. Standardowa wersja produkcyjna modelu nie przeszła żadnych modyfikacji, a w nagraniu nie zastosowano efektów specjalnych.

Hołd dla Mercedesa SLS AMG i Michaela Schumachera

Wyczyn Voyah stanowi hołd dla kultowej reklamy nakręconej 16 lat temu z udziałem Michaela Schumachera i Mercedesa SLS AMG. Historyczny spot do dziś wzbudza dyskusje, ponieważ pojawiły się twierdzenia, że pętlę wykonał zawodowy kaskader, a nie sam kierowca wyścigowy. Voyah prezentuje swoje osiągnięcie jako demonstrację możliwości seryjnego egzemplarza Passion S, bez jakichkolwiek przeróbek konstrukcyjnych. W obu przypadkach scenariusz jest podobny, choć Voyah zaznacza, że w kadrze znalazł się standardowy egzemplarz z pełnym wyposażeniem fabrycznym.

Fizyka pętli w segmencie FUV

Passion S to średniej i dużej klasy model z segmentu FUV, czyli Functional Utility Vehicle. Wykonanie zamkniętej pętli w tym typie nadwozia jest znacznie trudniejsze niż w przypadku lekkiego supersamochodu jak SLS AMG. Większe wymiary i większa masa własna wymagają od konstrukcji i zawieszenia znacznie większej wytrzymałości. Testowy egzemplarz zachował pełny pakiet akumulatorów oraz kompletny zestaw sprzętu do inteligentnej jazdy, co wyklucza jakiekolwiek modyfikacje odciążające. Pojazd musiał przyspieszyć do prędkości krytycznej około 130 km/h, a następnie wjechać na zakrzywioną ścianę tunelu pod dokładnym kątem skrętu 16 stopni. Siła odśrodkowa przeciwdziałała grawitacji, umożliwiając pełny obrót o 360 stopni. Kluczowe znaczenie miał stały poziom prędkości. Spadek o zaledwie od 3 do 5 km/h poniżej progu spowodowałby utratę przyczepności i upadek auta z sufitu tunelu.

Napęd: dwusilnikowy układ AWD i platforma 800 V

Napęd Passion S stanowi dwusilnikowy układ z napędem na cztery koła o łącznej mocy 475 kW, czyli 637 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 765 N·m, co gwarantuje szybkie i pozbawione opóźnień przyspieszenie do prędkości wymaganej do wjazdu w pętlę. Globalna platforma 800 V oparta na węgliku krzemu osiąga kompleksową sprawność napędu elektrycznego na poziomie 93,8 procent. Aktywna osłona chłodnicy odpowiada za inteligentną kontrolę temperatury układu, dzięki czemu manewr przebiegł bez spadku mocy w fazach wjazdu, wznoszenia i jazdy w odwróceniu.

Ceny, premiera i pozycja rynkowa Passion S

Passion S wszedł w fazę przedsprzedaży w zeszłym miesiącu. Najbogatsza wersja wyceniona została na 182 400 złotych, czyli 45 600 dolarów amerykańskich. Oficjalna premiera odbędzie się 15 sierpnia, kiedy producent ogłosi finalne ceny detaliczne. Model ten trafia do segmentu klasy premium, gdzie rywalizują elektryczne samochody typu SUV oraz FUV oferowane przez europejskie i chińskie marki. Voyah, jako marka premium Dongfengu, wykorzystuje Passion S do budowania rozpoznawalności poza Chinami.

Marketingowy wymiar pętli w tunelu

Z punktu widzenia fizyki manewr opisany przez Voyah jest wykonalny. Część internautów nadal nie wierzy w autentyczność wideo z Mercedesem SLS AMG sprzed 16 lat. Tamten spot okazał się jednak niezwykle skutecznym narzędziem reklamowym i na lata wpisał się do historii motoryzacji. Voyah powtarza ten schemat, łącząc ekstremalne osiągi z widowiskową oprawą, aby wygenerować globalne zainteresowanie modelem Passion S. W segmencie elektrycznych samochodów typu SUV, gdzie rośnie konkurencja ze strony chińskich producentów, tego typu wydarzenia budują rozpoznawalność szybciej niż tradycyjne kampanie reklamowe.