Nissan skraca rozwój aut o połowę: 26 miesięcy zamiast 55. Uczy się od Chin

Nissan Motor Co. ogłosił 12 czerwca skrócenie cyklu rozwoju pojazdów o połowę, z tradycyjnych 55 miesięcy do 26 miesięcy. To strategiczne przyspieszenie innowacji czerpie inspirację z modeli szybkiej iteracji opartych na sztucznej inteligencji, które jako pierwsi wdrożyli chińscy producenci samochodów.

Nowy proces dla Skyline i 90% projektów

Prezes Nissana, Ivan Espinosa, potwierdził, że nowy proces rozwojowy został już zatwierdzony dla następnej generacji modelu Skyline, którego premiera planowana jest na zimę 2026 roku. Firma zamierza wdrożyć ten usprawniony przepływ pracy w 90% swoich projektów pojazdów w roku podatkowym 2026. Transformacja Nissana wynika bezpośrednio z doświadczeń zdobytych na chińskim rynku. Poprzez joint venture z Dongfeng Motor, Nissan zintegrował lokalną wiedzę i technologie. W pełni elektryczny model N7, wprowadzony na rynek w kwietniu 2025 roku, posłużył jako udany projekt pilotażowy, osiągając cykl rozwojowy wynoszący zaledwie dwa lata.

AI w każdym etapie: od projektowania po łańcuch dostaw

Aby osiągnąć tak radykalne skrócenie czasu wprowadzenia produktu na rynek, Nissan integruje sztuczną inteligencję w całym cyklu życia rozwoju pojazdów. W projektowaniu AI wspomaga szybkie modelowanie, automatycznie generując propozycje optymalizujące aerodynamikę i estetykę, co redukuje potrzebę ręcznych poprawek. W testowaniu symulacja wirtualna zastępuje ponad 60% testów na fizycznych prototypach, skracając czas oceny zderzeniowej i trwałości. W podejmowaniu decyzji zaawansowana analiza danych AI umożliwia szybsze reagowanie na rynek i usprawnia łańcuchy zatwierdzania w zarządzaniu. W łańcuchu dostaw oparta na AI analityka predykcyjna przewiduje zapotrzebowanie na komponenty i ryzyko dostaw, zapewniając płynne przejście od badań i rozwoju do produkcji masowej.

Chiński rynek: 26 miesięcy wciąż za wolno?

W maju 2026 roku Nissan sprzedał w Chinach 30 025 pojazdów, co oznacza spadek rok do roku o 41,1%. Mimo to 26-miesięczny cykl rozwojowy może wciąż nie być wystarczająco konkurencyjny na chińskim rynku. Produkty typu skateboard chassis firmy CATL mogą pomóc producentom skrócić rozwój nowego pojazdu do 18 miesięcy, jednak jak dotąd niewielu producentów je przyjęło, prawdopodobnie dlatego, że cykle rozwojowe w Chinach są już wystarczająco krótkie.