GWM Wey V8X: elektryczny SUV z 724 KM i 5-metrowym nadwoziem walczy o rynek w Chinach

GWM złożył wniosek o rejestrację nowego, dużego, w pełni elektrycznego SUV-a oznaczonego jako Wey V8X. Model dołącza do rywalizacji w segmencie wysokiej klasy BEV na chińskim rynku. Pięciomiejscowy samochód ma nadwozie o długości 5 metrów i napęd AWD z dwoma silnikami o łącznej mocy 724 KM.

Pozycjonowanie w segmencie i rodzaj napędu

Wcześniej GWM wprowadził na rynek pełnowymiarowego, trzyrzędowego hybrydowego crossovera plug-in Wey V9X, pozycjonowanego jako konkurent dla flagowych modeli, w tym Zeekr 9X i Aito M9. Mniejszym wariantem w tej rodzinie jest właśnie Wey V8X. Początkowo model był prezentowany z układem hybrydowym plug-in. Przedstawiciele GWM informowali jednak, że seria V będzie obejmować wersje HEV i BEV, co wynika z wykorzystania platformy GWM One.

W lipcu GWM złożył wniosek o wariant BEV crossovera V8X z napędem w pełni elektrycznym. Układ napędowy opiera się na dwóch silnikach elektrycznych. Przedni silnik YS220QY234, produkowany przez UAES przy wsparciu Boscha, osiąga moc szczytową 220 kW (295 KM). Tylna oś wykorzystuje silnik QT70TZ220001 od spółki zależnej GWM, Svolt, generujący 320 kW (429 KM). Łączna moc szczytowa V8X EV wynosi 540 kW (724 KM).

Dane techniczne i wymiary nadwozia

Wey V8X osiąga prędkość maksymalną 220 km/h. Wymiary samochodu to 5000 (5040) mm długości, 2025 mm szerokości oraz 1808 (1823) mm wysokości, w zależności od wariantu wyposażenia. Rozstaw osi wynosi 2968 mm, a zwisy przedni i tylny to odpowiednio 949 i 1083 mm. Wnętrze oferuje pięć miejsc. Kąty natarcia i zejścia sięgają odpowiednio 19 i 23 stopni. Samochód jest dostępny z trzema opcjami kół: 255/50 R20, HL255/50 R21 oraz 275/45 R21.

Stylistyka i wyposażenie zewnętrzne

Stylistyka zewnętrzna GWM Wey V8X charakteryzuje się zamkniętym przodem bez osłony chłodnicy. Aby utrzymać układ elektryczny w optymalnej temperaturze, SUV wyposażono w aktywny wlot powietrza. Kolejnym elementem wyróżniającym V8X są dwa reflektory połączone paskiem LED. Na dachu zamontowano czujnik LiDAR. Podobnie jak w innych niedawno wprowadzonych modelach GWM, V8X zachowuje tradycyjne klamki. Tylna część nadwozia ma pojedynczy zespół tylnych świateł.

Wyniki sprzedaży i kontekst rynkowy

W ubiegłym roku GWM pozostawał w tyle za trendem rozwoju pojazdów nowej energii, osiągając udział 30,49%. W bieżącym roku producent z Baoding rozwija linie PHEV i BEV, aby dostosować się do transformacji rynku. Według danych China EV DataTracker, marka Wey dostarczyła na rynek krajowy 40 828 sztuk od stycznia do czerwca 2026 roku, co oznacza wzrost o 24,3% rok do roku.