Zeekr 8X miażdży konkurencję: 6 103 sprzedane egzemplarze w maju 2026 i korona segmentu luksusowych hybryd

Zeekr, premium marka elektryczna koncernu Geely, poinformowała o wynikach sprzedaży modelu 8X za maj 2026 roku. W minionym miesiącu dostarczono 6 103 egzemplarze, co pozwoliło wyprzedzić Aito M8 i objąć prowadzenie w segmencie luksusowych hybryd plug-in w przedziale cenowym od 300 000 do 500 000 juanów (44 100 do 73 500 USD).

Pozycja rynkowa i skala produkcji Zeekr 8X

Model 8X trafił do sprzedaży w kwietniu i obecnie znajduje się w fazie zwiększania skali produkcji. Dostawy ograniczono na razie do wariantu H7. Wersja H9 ma trafić do klientów w lipcu. W pierwszym miesiącu sprzedano 2 164 sztuki, co oznacza, że w maju dynamika wzrosła niemal trzykrotnie. To sygnał, że popyt na ten luksusowy hybrydowy SUV szybko rośnie, a Zeekr skutecznie realizuje strategię zwiększania wolumenów.

Równocześnie większy Zeekr 9X utrzymuje dominację w wyższym segmencie rynku. Luksusowy hybrydowy crossover plug-in, wyceniony na około 500 000 juanów (73 500 USD), od siedmiu miesięcy nieprzerwanie przewodzi kategorii dużych SUV-ów premium. Od listopada 2025 roku łączna liczba dostaw tego modelu w Chinach wyniosła 57 517 sztuk. Oba modele tworzą spójną ofensywę marki w segmencie luksusowych hybryd plug-in.

Stylistyka i wymiary Zeekr 8X

Zeekr 8X kontynuuje obecny język stylistyczny marki. Charakteryzuje się dużym, pionowym grillem przednim, dzielonym systemem reflektorów oraz zintegrowanym lidarem na linii dachu, obsługującym zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Sylwetka jest wysoka i szeroka, a powierzchnie nadwozia zachowano w czystej formie, odbiegającej od tradycyjnych SUV-ów spalinowych.

Pojazd mierzy 5100 mm długości, 1998 mm szerokości i 1780 mm wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 3069 mm. Wymiary plasują go w kategorii pełnowymiarowych SUV-ów, choć jest nieco mniejszy od flagowego Zeekr 9X. To przemyślana strategia różnicowania oferty w segmencie luksusowych hybryd.

Wnętrze i wyposażenie

W kabinie zastosowano bezszwowy układ podwójnego ekranu, łączący centralny wyświetlacz sterowania z ekranem rozrywki dla pasażera z przodu. Wyposażenie obejmuje podwójne uchwyty na kubki w pierwszym rzędzie, bezprzewodowe ładowanie smartfona oraz dźwignię zmiany biegów montowaną na kolumnie kierownicy. To rozwiązania typowe dla nowoczesnych, luksusowych hybryd plug-in, które stawiają na funkcjonalność i minimalizm.

Napęd hybrydowy plug-in i osiągi

Napęd stanowi hybrydowy układ plug-in z turbodoładowanym silnikiem 2.0 litra. Jednostka spalinowa generuje maksymalną moc 205 kW, natomiast trójsilnikowy megawatowy układ elektryczny dostarcza łączną moc 1 030 kW (1 381 KM). Model wyposażono w cyfrowe podwozie Haohan AI oraz 48-woltowy aktywny stabilizator. Dostępne są dwa akumulatory: 55,1 kWh i 70 kWh, zapewniające zasięg w trybie czysto elektrycznym odpowiednio 256 km, 257 km i 328 km, w zależności od konfiguracji. Takie parametry plasują Zeekr 8X w czołówce segmentu luksusowych hybryd plug-in pod względem mocy i zasięgu elektrycznego.

Inteligentne systemy jazdy

Inteligentny system prowadzenia G-ASD G-pilot opracowano wspólnie przez Qianli AI i Geely, a zaprezentowano na targach CES 2026. Architektura Smart AI Agent i system zachowań WAM (World Action Model) umożliwiają integrację algorytmów, danych i mocy obliczeniowej. To kluczowy element wyróżniający Zeekr 8X na tle konkurencji w segmencie luksusowych hybryd.

Plany ekspansji globalnej

Zeekr 8X wszedł na rynek w połowie kwietnia, a w pierwszym miesiącu sprzedano 2 164 sztuki. Dyrektor generalny Grupy Geely, Gan Jiayue, zapowiedział przyspieszenie wprowadzania modeli 8X i 9X na rynki globalne. Debiut za granicą planowany jest już w trzecim kwartale. Oznacza to, że marka nie zamierza ograniczać się do Chin, a sukces w segmencie luksusowych hybryd plug-in ma być fundamentem pod międzynarodową ekspansję.