Geely Monjaro i-HEV debiutuje w Chinach. Zużycie paliwa 4,75 l/100 km, cena od 80 135 PLN

Geely Monjaro i-HEV, tradycyjny hybrydowy SUV, zadebiutował na rynku chińskim. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,75 litra na 100 km w cyklu WLTC, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 8,3 sekundy. Cena podstawowa modelu przed rabatami to 80 135 PLN (145 700 juanów / 21 310 USD).

Historia modelu i pozycja rynkowa

Monjaro zadebiutował w Chinach w 2021 roku jako Xingyue L. Był to benzynowy crossover średniej wielkości oparty na modułowej architekturze CMA, współdzielonej z Volvo XC40. W trakcie cyklu życia model oferowano w krótkim okresie w wariancie PHEV. Według China EV DataTracker, Geely dostarczyło 46 899 egzemplarzy tego crossovera.

29 kwietnia Geely wprowadziło na rynek krajowy Monjaro z tradycyjnym hybrydowym układem napędowym. Zastosowano technologię i-HEV, łączącą silnik spalinowy ze zintegrowaną 1-biegową skrzynią DHT i silnikiem elektrycznym. System ładuje się samoczynnie za pomocą silnika benzynowego i rekuperacji. Mały akumulator nie umożliwia jazdy elektrycznej na znaczące odległości.

Trend HEV w Chinach

Technologia HEV staje się głównym trendem 2026 roku wśród chińskich producentów. Chery, Changan i GWM również wprowadzają swoje modele do tego segmentu. To przejście wynika z stopniowego wycofywania rządowych dotacji dla segmentów PHEV i BEV.

Stylistyka i wymiary

Geely Monjaro i-HEV zachowuje charakterystyczny język stylistyczny benzynowego modelu sprzed pięciu lat. Posiada dużą chromowaną osłonę chłodnicy, prostokątne reflektory i pojedynczy zespół tylnych świateł. Wersję tę można odróżnić po nowym srebrnym kolorze nadwozia i unikalnych felgach z aerodynamicznymi osłonami.

Dokładne wymiary Geely Monjaro i-HEV to 4795/1895/1689 mm przy rozstawie osi 2845 mm. Samochód jeździ na opcjach kół R19 i R20. W kabinie znajduje się pięć miejsc. Konsola środkowa przyjmuje układ trzech ekranów z dwoma 14,6-calowymi ekranami dotykowymi i 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników. Samochód oferuje również 25,6-calowy wyświetlacz przezierny.

Wyposażenie i systemy wspomagania

Inne atuty Geely Monjaro i-HEV obejmują bezprzewodową ładowarkę do telefonu o mocy 50 W, szyberdach, podgrzewane, wentylowane i masowane przednie fotele oraz 16 głośników. Zastosowano system wspomagania jazdy G-Pilot H3 zdolny do funkcji Navigate On Autopilot (NOA) na autostradach. Składa się z 12 czujników ultradźwiękowych, 3 radarów fal milimetrowych i 11 kamer.

Układ napędowy i osiągi

Największym atutem Monjaro i-HEV jest układ napędowy. SUV ma 1,5-litrowy turbodoładowany rzędowy czterocylindrowy silnik o mocy 120 kW (161 KM) i sprawności cieplnej 48,4%. Jest połączony z dwoma silnikami elektrycznymi. Pierwszy to P1 umieszczony bezpośrednio na wale korbowym silnika spalinowego, zastępujący alternator. Drugi silnik elektryczny jest połączony z kołami, wytwarzając 175 kW (228 KM). Monjaro i-HEV jest dostępny tylko z napędem na przednie koła.

Geely Monjaro i-HEV może jeździć z wyłączonym silnikiem spalinowym do prędkości 66 km/h. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 8,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Największym atutem Monjaro i-HEV jest efektywność paliwowa wynosząca 4,75 litra na 100 km w warunkach WLTC. Geely Monjaro i-HEV stał się dostępny do zakupu w Chinach w przedziale cenowym 80 135 – 87 835 PLN (145 700 – 159 700 juanów / 21 010 – 23 355 USD).