BMW i3 z wydłużonym rozstawem osi ponad 3 metry. Oficjalne zdjęcia wnętrza nowej generacji na Chiny

BMW zaprezentowało wnętrze nowej generacji i3 o wydłużonym rozstawie osi podczas targów motoryzacyjnych w Chengdu w 2026 roku. Model zbudowany na platformie Neue Klasse i wyposażony w system eDrive szóstej generacji miał swoją premierę na targach w Pekinie w 2026 roku. Produkcja lokalna w Chinach rozpocznie się w styczniu 2027 roku. Obecny chiński model i3 jest na rynku od 2022 roku.

Nadwozie i wymiary

Nowe BMW i3 dla Chin ma rozstaw osi przekraczający 3 metry. Podwójny grill nerkowy został zespolony z charakterystycznymi poczwórnymi reflektorami. Sensory radarowe i kamery inteligentnego asystenta jazdy umieszczono za zintegrowanymi modułami świateł. Sylwetka auta zachowuje krótki przedni zwis i długi rozstaw osi, co jest typowe dla BMW. Linię dachu poprowadzono smukło, a nadkola poszerzono. Przedni bagażnik ma pojemność 31 litrów, tylny 420 litrów. Na rynek chiński przewidziano półchowane klamki drzwi oraz podświetlany emblemat M na słupku C. Dostępny będzie lakier Isle of Man Green. Tylny pas świetlny w kształcie litery L rozciąga się od centralnego logo i nawiązuje do przednich świateł do jazdy dziennej.

Wnętrze i cyfrowy kokpit

Kabina utrzymana jest w kontrastowej kolorystyce białej i szarej. Głównym elementem jest panoramiczny inteligentny kokpit iDrive+. Obejmuje on bezramkowy ekran centralny o przekątnej 17,9 cala, panoramiczny wyświetlacz horyzontalny o przekątnej 43,3 cala, wyświetlacz HUD 3D oraz dedykowaną kierownicę wielofunkcyjną. Na liście wyposażenia znajdują się trójstrefowa automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele i system audio Harman Kardon.

Napęd i osiągi

Nowe i3 wykorzystuje platformę wysokonapięciową 800 V oraz eDrive szóstej generacji. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 4,7 sekundy. Wersja premierowa korzysta z akumulatora o pojemności 108 kWh i oferuje zasięg 906 km. Wariant standardowy osiąga maksymalny zasięg 912 km. Platforma 800 V pozwala na krótsze czasy ładowania, co jest istotne w segmencie elektrycznych sedanów premium. BMW kieruje ten model na rynek chiński, gdzie wydłużony rozstaw osi odpowiada na lokalne preferencje dotyczące przestrzeni w drugim rzędzie siedzeń. Nowa generacja i3 będzie konkurować z elektrycznymi limuzynami o podobnym poziomie zaawansowania technicznego.